Reviews

ICAN公式ブログをご覧いただきありがとうございます。 今回ご紹介するのは、海外ロードバイク系YouTubeチャンネル「BikeLabHQ」による、ICAN最新ホイールAERO 50 IIの徹底レビューです。 まずはぜひ、実際のレビュー動画をご覧ください。 今回レビューを担当してくださったのは、「Carbon Wheel Scorecard」で知られるMike氏。 数多くのカーボンホイールを実測・分解・試乗し、重量、剛性、スポークテンション、内部構造まで徹底的に分析することで知られているレビュアーです。 そのMike氏が、AERO IIシリーズをテストした際、最初に口にしたのは、 「これまでレビューした50mmホイールの中でも、群を抜いて軽い」 という言葉でした。 今回の動画では主に50mmモデル（AERO 50 II / 52 II）が中心となっていますが、AERO IIシリーズは、 38mm 40mm 50mm 52mm というラインナップ展開となっており、設計思想や基本テクノロジーは共通です。 特に、日本国内で人気の高いAERO 40 Ⅱを検討されている方にとっても、今回のレビュー結果は非常に重要な参考になるはずです。 本記事では、BikeLabHQのレビュー内容をベースに、ICANマネジメント視点からAERO IIシリーズの魅力や設計思想を詳しくご紹介いたします。...

ICAN公式ブログをご覧いただきありがとうございます。 ヒルクライムシーズンが近づくにつれ、多くのロードバイクユーザーが「少しでも軽く、少しでも速く」を求め、機材のアップグレードを検討されているのではないでしょうか。 特に富士ヒルクライムや乗鞍ヒルクライムといった国内最大級のイベントでは、“数百グラムの差”がタイムや体感に大きな影響を与える世界です。 そんな中、人気ロードバイク系YouTuber「まんま」様が、ご自身の愛車であるSpecialized Tarmac SL7を“6kg台”の決戦仕様へとカスタムされた動画を公開されました。 まずはぜひ、実際のレビュー動画をご覧ください。 今回その中核パーツとして採用していただいたのが、ICANの超軽量カーボンホイールAERO 40 Ⅱ です。 本記事では、動画内で語られていたリアルな使用感や実測データをもとに、ICANマネジメント視点からAERO40 Ⅱの魅力、設計思想、そして“なぜ多くのヒルクライマーから注目されているのか”を詳しくご紹介いたします。 「7kg台では重い」――ヒルクライム機材競争の現在地 数年前までは、“7kg台前半”という重量は、十分すぎるほど軽量なロードバイクの部類でした。 特にSpecialized Tarmac SL7のようなハイエンドフレームで7kg前後という数字は、多くのサイクリストにとって憧れの領域とも言える存在です。 しかし現在のヒルクライムシーンでは、その基準がさらに進化しています。 カーボンパーツの軽量化技術や、ホイール・クランク・タイヤなど周辺パーツの進化により、“6kg台”という重量が、現実的な目標になりつつあります。 もちろん、ただ軽ければ良いわけではありません。 ヒルクライムにおいて重要なのは、 登坂時の反応性 加速性能 剛性感 下りでの安定性 長時間走行時の快適性 これらをバランス良く成立させることです。 まんま様も動画内で、単なる軽量化ではなく、“実戦で使える決戦仕様”を目指されていました。 その中でホイールとして選んでいただいたのが、AERO40...