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グラベル&シクロクロス 新モデル AC388& GRA02
Gravel or Cyclocross? The New AC388 and GRA02

シクロクロスとグラベルライディングはサイクリングの最新のトレンドであり、多くの人々と同様にグラベルバイクとシクロクロスバイクの違いを識別しようとしているかもしれません。 どちらも一般的にロードバイクよりも幅の広いタイヤを持っていますし、ディスクブレーキを使っている可能性もあります。

AC388 cyclocross frameset

 

図1:新しいAC388シクロクロスフレームセット

 

もう1つの問題は、自転車の世界では比較的新しいグラベルバイクはシクロクロスバイクへの合格点以上のものがあることです。そのため、新しいシクロクロスフレームセット AC388 と新しいグラベルフレームセットGRA02の違いについてお話ししたいと思います。

GRA02 gravel bike frameset

 

図2:新しいGRA02グラベルバイクフレームセット

 

Carbon fiber construction

まず2つのフレームセットで同じことを説明します。どちらもToray T700カーボンファイバーを使用しています。 

私たちは自転車の部品を組み立てるのにすばらしい材料である、Toray T700を使用しています。東レは世界でも有数のカーボンファイバーの製造会社です。カーボンについて知らないことは知る価値がありません。

私たちはこれで軽量で強くて頑丈な自転車フレームを作ることができます。オフロードを頻繁に走る場合は、さらに強度が重要です。自転車は信頼できるものが必要です。気にしなくてもいい自転車は、危険を冒しても笑ったり、衝突しても壊れたりしません。

次の類似点は,両フレームがケーブルとホースの両方の内部ルーティングを特徴とすることです。どちらのフレームもお好みのフラットマウントディスクブレーキを作動させることができています。フラットマウントブレーキのブレーキ性能を最大限に引き出すために、各フレームにスルーアクスルを装備しています。

どちらもフロントに100x12mm、リアに142x12mmのアスクルを使用しています。スルーアクスルは、どちらのフレームを選んでもそのフレームを固くするのに役立ち、また非常に固いホイールを作るのにも役立ちます。非常に頑丈なホイールセットは、私たちのフレームを完璧に補完し、あなたが乗っているどの地形にも打ち勝つためにあなたのすべての力を導くのを助けるでしょう。

Getting to the bottom of it

最後の類似点は両方のフレームセットでBB86ボトムブラケットが使用されていることです。剛性を高め、チェーンステーがスルーアクスルに対応するのに十分な幅になるように、両方のフレームに特大のボトムブラケットエリアを設計しました。

次に、両方のフレームを仕上げるために、フロントエンドの剛性を最大限に高めつつステアリングの精度を高めるために、テーパーヘッドチューブを使用しました。 これらのフレームは両方ともオフロードに乗るように設計されているので、自転車をどこに向かうか、どこに行くかを知っておいてください。

Getting tired?

類似点を見てきたので相違点を見ていきましょう。多くの人にとって大きなものは、ホイールクリアランスです。AC388フレームセットでは、700x38mmのタイヤをクリアできます。これはクロスレース用のUCIで許可されているサイズを超えています。クロス・リーガル・タイヤでレースをすると、冬の間に発生する、特に泥だらけのコースの泥除去の負荷がかかることになります。

GRA02は、より大きなタイヤのクリアランスを持っています。舗装されていない道路で長距離走行をするときには、クッションが必要です。GRA02は700x42mmのタイヤで走ることができ、究極のグラベルバイクとして設計されているので、650bサイズの1.95インチタイヤもクリアできます。広い650bタイヤは一般に700ccタイヤと同じ乗車高さを有するので、人々はしばしばグラベルバイクで650bタイヤを走らせます。空気の量が多いという利点があるだけで、スピードを落とさずに快適に過ごせます。

Wheelbase length

より広いタイヤをきれいにするために、GRA02はほとんどのグラベルバイクと同様に、AC388よりも長いホイールベースを持っています。AC388の短いホイールベースは特にねじれたテクニカルなレースコースに適しています。

GRA02のホイールベースが長くなったことで自転車はより安定した感じになり、フル装備のバイクパックを自転車に積んでいる場合、急降下で転倒するのを防ぐのに役立ちます。GRA02はAC388よりもチェーンステーが長いので長いホイールベースが作成されます。これはタイヤのクリアランスを構築するための非常に簡単な方法です。

安定感を保つためにGRA02のヘッドアングルはAC388よりもゆるやかになっています。おそらくできないでしょうが、ジオメトリーチャートを見ればわかります。AC388の角度が急であることは、グループでレースする際に非常に有益であり、自転車をコーナーで回すのに必要なのはわずかな動きだけです。

非常にぬかるんだコースを走り、障害物を飛び越えなければならないとき、ペダルを邪魔にならないようにしたいと思うでしょう。そのためにAC388のボトムブラケットはGRA02よりもわずかに高くなっています。GRA02のボトムブラケットの高さは、特にアンデス山脈を自転車で旅するときに、自転車をより安定して安全に感じられるようにします。

あなたがご覧のようにクロクロスのフレームとグラベルフレームは似ていますが違いもあってそれぞれのジャンルで最高のものになります。

これらは類似点があるため、クロスレースでGRA02を使用したり、AC388を使用してバイクパックを行うこともできます。どちらも専用のグラベルやクロスバイクほど優れたものではありませんが、何か新しいものを試してみたいと思っているなら、どちらのフレームセットでも冒険的な側面を妨げることはありません。

  • Mar 27, 2019
  • カテゴリー: News
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