UDHリアディレイラーハンガーとは?

によって nicole hu で December 19, 2023

UDHディレラーハンガー

UDHリアディレイラーハンガーとは?

UDH(ユニバーサルディレイラーハンガー)は、SRAMが提供するディレイラーハンガーの略称であり、自転車のフレームに取り付けてディレイラーを装着する部品です。ディレイラーハンガーにはいくつかの異なるデザインや形状が存在し、一般的な規格が確立されています。UDHは、さまざまな自転車フレームに対応するために設計されたユニバーサルなディレイラーハンガーであり、SRAM製品を使用するユーザーにとって便利なオプションとなっています。

 

SRAM UDHの互換性 

SRAM UDHに基づいて設計された自転車のみが、この標準と互換性があります。

自転車業界の他の標準(例:ボトムブラケットやヘッドセットなど)とは異なり、SRAMのUDH標準は多くのブランドで急速に採用されました。この標準は2019年に発表され、Trek Fuel EX、Scott Scale RC、Canyon Neuronなど、多くのパフォーマンスマウンテンバイクで使用されています。

SRAMのウェブサイトにはバイクファインダーがあり、自分の自転車がこの標準を使用しているかどうかを確認できます。

 UDH ハンガー

SRAM UDH vs シマノダイレクトマウント 

SRAMはディレイラーハンガーの標準統一を試みた最初のブランドではありませんでした。

2012年にシマノがシャドウスタイルのマウンテンバイク用リアディレイラーをリリースした際、シマノはそのダイレクトマウントの標準を導入しました。これは後に、ブランドがDura-Ace R9100やGRXをリリースするとともに、ロードおよびグラベルにも移植されました。

ダイレクトマウントは、フレームとリアディレイラーとの間の強力な接続を作り出し、シフトの品質を向上させることを目的として設計されました。シマノはまた、これがホイールの交換を迅速にすると主張しました。

シャドウディレイラーは後方に配置されているため、シマノはリアディレイラーを従来のハンガーに接続するために「Bリンク」を含めました。

ダイレクトマウントハンガーでは、Bリンクが取り外され、リアディレイラーが直接ハンガーにボルトで取り付けられます。

さまざまなバイクに適合するためのアフターマーケット製品がいくつか利用可能ですが、この標準はあまり広く普及していませんでした。

2022年に提出された特許出願によれば、シマノはSRAM T-Typeに類似した普遍的なディレイラーハンガーを開発しているようです。特許には、ドロップアウトの両側にスロットがあり、軸で固定されるハンガーが示されています。

 

普遍的なディレイラーハンガーの特徴

SRAMのUDHはまだ完全に「普遍的」ではありません。しかし、数々の自転車メーカーは、何十年もの間消費者を悩ませてきた問題に対する標準で簡単な解決策を提供する価値を見出したようで、これに賛同しています。

普遍的なディレイラーハンガーの特徴には、チェーンがフレームに落ちないようにするためのリップと、大きな衝撃を受けた場合に後方に回転できる能力が含まれます。

UDH

普遍的なディレイラーハンガーを搭載したブランドには、Trek、Giant、Specializedなどの大手メーカーだけでなく、Canyon、Cube、Ibis、Merida、Orbea、Santa Cruz、Scott Sports、Transitionなど、世界中の他の高級メーカーも含まれます。UDHに対応した自転車の完全なディレクトリーを確認するには、SRAMの広範なリストを参照してください。

SRAMはUDHと互換性のある自転車の数を数百と述べ、毎日増えていると述べています。

SRAMの設計は単なる標準のディレイラーハンガーだけではありません。それにはライダーが経験するいくつかの一般的で frustrating な問題を緩和するためのいくつかのクールな機能も組み込まれています。

まず、UDHにはバイクのフレームに接触するリップがあり、チェーンがフレームに落ちないようにします。代わりに、チェーンをカセットに戻し、フレームに沿ってチェーンがこする不快な音を避けます。

次に、UDHは大きな衝撃を受けると後方に回転できます。これは、従来の固定ハンガーよりもはるかに大きな力を受けることができ、折れたりディレイラーをリアホイールのスポークに送り込むことなく対応できます。

UDH

UDHの重要性 互換性はサイクリングの世界での課題です。カセットやチェーンからシフター、ボトムブラケット、ハブまで、ほとんど無限のコンポーネントの選択肢があり、経験豊富なサイクリストでもバイクの組み立てと保守が難しいものになっています。標準のコンポーネントを作ることは、ライダーがバイクに費やす時間を増やし、仕様表や寸法を考え込む時間を減らす簡単な方法です。

フックレスリムの世界でも同様のことが起こっています。多くのメーカーが、時折気難しい製品との互換性を向上させる標準を見つけようとしています。

UDHが登場してからわずか数年です。より多くのブランドがこれを採用すれば、サイクリストにとって悩ましい問題を解消する可能性があります。

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