みなさん、こんにちは。
自転車好きなら誰もが一度は夢見る「理想の一台」。

今回は、今世界中のサイクリストから注目を集めている中国のカーボンホイール・フレームメーカー ICAN の最新フレーム、
ICAN Graro を使用した自作グラベルロードのビルドレポートをお届けします。

「速くて、美しくて、しかも手が届く価格のグラベルロードが欲しい」
――そんな欲張りな願いを叶えてくれるのが、このICAN Graroです。

1. なぜ今「エアログラベル」なのか？

最近のグラベルシーンでは、ただ未舗装路を走るだけでなく、舗装路も含めてより速く、より効率的に移動する**“エアログラベル”**というジャンルが急速に進化しています。

筆者自身、重装備のバイクパッキングよりも、40〜50kmをハイスピードで駆け抜けるトレーニングライドを好みます。
そんな用途に最適なのが、空気抵抗を抑えたエアロデザインと、グラベルの走破性を両立させたGraroなのです。

2. ICAN Graro：第一印象と驚きのカスタム性

爆速の配送と高品質な塗装

12月25日に注文したフレームが、1月9日には到着。
カスタムペイント込みとは思えないスピード感です。

選んだカラーは鮮やかなオレンジ。
視認性が高く、安全性にも優れ、そして何より所有欲を満たしてくれる発色。クリア層の仕上がりも非常に美しく、価格以上のクオリティを感じました。

最新規格の宝庫

ICAN Graroは、単なる“低価格フレーム”ではありません。中身は最新規格の集合体です。

• UDH（ユニバーサル・ディレイラー・ハンガー）対応
  → 最新SRAMコンポーネントにダイレクト対応

• T47ボトムブラケット規格
  → 高剛性かつメンテナンス性に優れる現代標準

• UCI認証取得
  → 国際基準をクリアした品質証明

基本塗装込みで799ドル。
このスペックでこの価格は、大手ブランドではなかなか見られません。

3. 組み立てから見る「造り」の良さ

ガレージで実際に組み上げてみると、品質管理の向上が随所に感じられました。

精度へのこだわり

BBのネジ山は丁寧に処理され、グリス塗布済み。
装着は非常にスムーズで、内部の仕上げもクリーン。フレーム内部の処理も整っており、安心感があります。

ヘッドセットのベアリングにわずかな遊びを感じましたが、十分なグリスアップで問題なく解消。適切に組めば実用上の支障はありません。

スッキリとした内装ケーブル

ブレーキホースはフレーム内装式で、見た目は非常にスマート。
ボトムブラケット下のルーティングも整理されており、作業性も考慮されています。

エアロ性能と整備性のバランスが取れた設計だと感じました。

4. こだわりのパーツアッセンブル

今回のビルドでは、フレーム性能を最大限に引き出す構成を選択しました。

• コックピット：ステム一体型ハンドル（幅380mm / ステム90mm）
  適度なフレア形状で、グラベルでの安定感が向上。

• コンポーネント：
  SRAM Rival AXS 13速
  フロント42Tまたは44Tのシングル仕様。

• タイヤ：38mmの
  Specialized Pathfinder を装着。
  フレームは最大約45mmまで対応可能。

5. コストパフォーマンスの真実：なぜ今、自作なのか？

今回の総額は、カーボンホイール、パワーメーター、無線変速を含めて
約12,000ズウォティ（約3,000ドル／約45万円）。

同等スペックの有名ブランド完成車なら
**20,000ズウォティ（約75万円以上）**は確実でしょう。

つまり、約20万〜30万円の差。

しかも、自分好みのカスタムカラーで世界に一台だけのバイクが手に入る。
この満足度は、完成車ではなかなか味わえません。

6. まとめ：ICAN Graroは「買い」か？

結論は明確です。
**「非常に賢い選択」**です。

確かに組み立てにはある程度の知識や工具が必要ですが、それ以上に得られる体験と満足感は大きい。

• 速さを求めるグラベルライダー

• 人と被らない一台に乗りたい方

• コストを抑えつつ最新スペックを手に入れたい方

ICAN Graroは、そのすべてに応えてくれます。

ブランドロゴに価格を払うのではなく、
走りと体験に投資する。

あなたも、この“オレンジの閃光”とともに、新しい景色へ踏み出してみませんか？

※組み立てには専門知識が必要な場合があります。自信のない方はプロショップへの相談をおすすめします。