DTホイールのお手に入れに使用コード: DTSALE002¥10,000オフ
ロードバイクカーボンホイール購入ガイド2019年
Sep 21, 2019

ロードバイクカーボンホイール購入ガイド2019年

ロードバイクに乗っていれば行き着く先は「カーボンホイール」でしょう。軽量、高性能、そして見た目がかっこいい。全てを兼ね備えたホイールに憧れを持つ人は多いでしょう。しかし、カーボンホイールは非常に高価なものです。高いものでは前後で50万円以上することもあります。それ故に失敗が許されない買い物です。カーボンホイールを購入する時にはしっかりとした基準や目的を明らかにした上で、最適なものを購入しましょう。今回はカーボンホイールの選び方を中心に解説していきます。 1.カーボンホイールの選び方 では、カーボンホイールを選ぶ際に見るべきポイントをいくつかの項目に分けて解説していきます。どのカーボンホイールを購入する時も、まずは以下の情報をピックアップして比較していくと自分に合ったものを選ぶことができるでしょう。 ①重量 アルミホイールからカーボンホイールに交換する際に、最も大きな変化となるのが「重量」です。アルミホイールの場合、前後合わせて1600g〜1800gが主流となっていますが、カーボンホイールの場合、そこからさらに軽量となり1500g以下のホイールも増えていきます。ICAN AERO40ホイールセットは前後で僅か1314gであることがその例の一つです。ロードバイクにとっては軽さは非常に有効で、ヒルクライムでのアドバンテージはもちろん、リム部分が軽ければ踏み出しも軽快でスムーズな加速が可能になります。一番わかりやすいスペックでもあるので、まずは重量を確認してどれぐらい軽いのかをみてみましょう。  ②リムハイト リムハイト=リムの高さによってその性能が異なります。カーボンホイールでは30mmから80mmぐらいまでのリムハイトがあり、目的に応じて選ぶことになります。いわゆるディープリムと呼ばれるリムハイトの高いカーボンホイールは空力性能を高め、直進での巡行をサポートしてくれます。その分、横から見たときの面積が広くなるため、横風に煽られることもありますが、最近のモデルではそれが軽減される形状になっているホイールもあります。また、リムが高ければその分材料が多くので重量が増します。そのため、ヒルクライムでのアップグレードを考えているなら、軽量性を重視するためにリムハイトの低いものを選択することになります。  ③剛性 スポークなどに種類にも影響されますが、ホイール全体のバランスとして剛性がどのようになっているかも見ておくべきです。剛性が高ければ、踏み込んだときのレスポンスが良く、グイグイと加速していく感覚が得られます。もちろん剛性が高いと足への負担が大きくなるので、快適性を求めるならあまりピキピキのホイールは選ばないほうがいいでしょう。  ④ブレーキシステム ロードバイクには「キャリパー」「ディスク」の2種類のブレーキシステムが採用されています。カーボンホイールを選ぶ時も自分が乗っているバイクのブレーキに合わせて選ばなければなりません。また、カーボンホイールの場合、キャリパーブレーキだとリムが磨耗することを考えれば、ディスクブレーキを選択したほうがいいでしょう。 ⑤予算 カーボンホイールといってもピンキリです。6万円前後で購入できるものから50万円を余裕で超えるようなものまであります。まずは、どれぐらいの予算を設定しているのか。その予算内で満たすべきスペックはどれぐらいなのかを決めておくと、ホイール選びがスムーズに行えます。  ⑥目的 ロードバイクに乗る目的に合わせてカーボンホイールを選ぶのも重要です。レースを視野に入れて、より速く走ることを考えるのであれば、空力性能や剛性などが重要です。また、ヒルクライムがメインであれば軽量性を重視します。ロングライドでとにかく快適に走りたいのであれば、あまりピーキーなものは選ばずバランスの取れたホイールが最適です。まずは、どのような目的で走りたいのかを明確にした上で、上記のような項目を比較していくといいでしょう。 2.まとめ カーボンホイールの購入ガイドをまとめていきました。カーボンホイールを選ぶ時にはこれらの要素を明確にした上で商品ごとに比較していくといいでしょう。カーボンホイールは高い買い物になりますが、その性能の高さを知れば必ず買ってよかったと思えます。カーボンホイールを購入される際は、こちらの記事を参考にしてみてください。
もっと読む
2019年最新ロードバイク A9
Mar 27, 2019

2019年最新ロードバイク A9

2019年はロードバイク・エアロが本格的に普及した年です。そう。Yes!Cerveloは2003年にSoloistと共に最初のエアロロードバイクを発表し、多くのメーカーがこれに追随しました。しかし2019年になると、どのメーカーもエアロバイクの流行に飛び乗ったり、高級バイクのためにフルエアロになったりしていました。私たちはまだエアロの流行に飛び乗っていませんし、エアロのデザインにも取り組んでいますし、まもなく最高のエアロデザインであるICAN A9が発売されます。 私たちはエアロバイクの成長とその発展を注意深く追ってきました。私たちは科学と事実を取り上げ、これらの新しいリリースの多くに伴うマーケティングを捨てました。エアロ・フレームセットと自転車を作って静かに空を飛ぶようにしたかったのです。また、この記事自体がマーケティングとして考えられている可能性があることも認識していますが、販売の専門用語は破棄して、事前に対応します。 私たちの名前をあなたが聞いたことがないかもしれない新しいブランドであることを知っています。Chiner Townのフォーラムなど、このフォーラムでは当社の製品に関するさまざまな優れたレビューや、当社から製品を購入されたお客様の体験をご覧いただけます。それを望まない人がいるかもしれないことはわかっていますので、私たちのカーボン繊維A9について話し、それを皆さんが外出先で目にしたかもしれない製品と関連付けてみましょう。   The new A9 ICANの全製品と同様にA9もカーボン繊維でできています。当社が販売しているカーボン繊維の品質を偽装するためのカーボン繊維に別の名称を付けることはありませんしカーボン繊維とは何かを正確に説明します。私たちのA9では東レT700とT800のカーボン繊維をブレンドして使用しています。東レのホームページをリンクしていますので、カーボン繊維メーカーの商品説明が見られます。 今、私たちはカーボン繊維は使ってなにをしたのでしょうか?自転車全体で最初に気付くのはケーブルやホースが見えないことです。ケーブルを風になびかせるエアロフレームセットは作る意味はないと判断しました。ケーブルは新しいステムとフレームセットを使って完全に隠されています。これにより空気抵抗が減りパワーも節約できました。 エアロというと硬い自転車を連想しがちです。Merida Reactoを最初に見たときの特徴は、シートステイが低いのが特徴的で興味をそそられました。テストの結果、この設計によってリアホイールが風から保護され、ホイールベースが短くなったことがわかりました。またステーが短いほどフレームが硬くなりステーのセットが長くなるほど、より柔軟になります。ショートステイは使うカーボン繊維も少ないので、デフォルトでは軽いです。私たちは、リアステーの下部にシートチューブ接続が本当に好きです。 シートステイを下げてホイールを入れると、いくつかのジオメトリが変化します。リアホイールを内側に持ってくることで、よりスピード感のある自転車になります。ホイールベースの短い自転車を好む人もいました。この問題を緩和するために、A9のジオメトリに取り組むことにしました。最終的にはスコット・フォイルの形状に非常に近い形状になりました。手軽で多くの友人が乗って楽しんでいた自転車でした。 Fitting geometry   フォークの形状をテストする際、フォークのオフセットとトレイルは、バイクのハンドリング特性を分類する上で重要な要素になります。私たちはまた、見苦しい切り抜きのない、私たちのフレームにブレンドされたフォークが欲しかったです。私たちはフレームとフォークを1つにして、一緒に作業することで、あなたが空気を切る手助けをしたかったのです。新しいフォークとステムは、新しいSpecialized Vengeフロントエンドのすぐ近くに見えました。新しいシートポストはありましたか?シートポストを見ましたか?モダンアートギャラリーにあるはずです。 Heading...
もっと読む
グラベル&シクロクロス 新モデル AC388& GRA02
Mar 27, 2019

グラベル&シクロクロス 新モデル AC388& GRA02

シクロクロスとグラベルライディングはサイクリングの最新のトレンドであり、多くの人々と同様にグラベルバイクとシクロクロスバイクの違いを識別しようとしているかもしれません。 どちらも一般的にロードバイクよりも幅の広いタイヤを持っていますし、ディスクブレーキを使っている可能性もあります。   図1:新しいAC388シクロクロスフレームセット   もう1つの問題は、自転車の世界では比較的新しいグラベルバイクはシクロクロスバイクへの合格点以上のものがあることです。そのため、新しいシクロクロスフレームセット AC388 と新しいグラベルフレームセットGRA02の違いについてお話ししたいと思います。   図2:新しいGRA02グラベルバイクフレームセット   Carbon fiber construction まず2つのフレームセットで同じことを説明します。どちらもToray T700カーボンファイバーを使用しています。  私たちは自転車の部品を組み立てるのにすばらしい材料である、Toray T700を使用しています。東レは世界でも有数のカーボンファイバーの製造会社です。カーボンについて知らないことは知る価値がありません。 私たちはこれで軽量で強くて頑丈な自転車フレームを作ることができます。オフロードを頻繁に走る場合は、さらに強度が重要です。自転車は信頼できるものが必要です。気にしなくてもいい自転車は、危険を冒しても笑ったり、衝突しても壊れたりしません。 次の類似点は,両フレームがケーブルとホースの両方の内部ルーティングを特徴とすることです。どちらのフレームもお好みのフラットマウントディスクブレーキを作動させることができています。フラットマウントブレーキのブレーキ性能を最大限に引き出すために、各フレームにスルーアクスルを装備しています。 どちらもフロントに100x12mm、リアに142x12mmのアスクルを使用しています。スルーアクスルは、どちらのフレームを選んでもそのフレームを固くするのに役立ち、また非常に固いホイールを作るのにも役立ちます。非常に頑丈なホイールセットは、私たちのフレームを完璧に補完し、あなたが乗っているどの地形にも打ち勝つためにあなたのすべての力を導くのを助けるでしょう。 Getting...
もっと読む
あなたは本当にスポークを知っていますか?
Mar 27, 2019

あなたは本当にスポークを知っていますか?

スポークはホイールセットの中で最も魅力のない部分であり、スポークについて話す人はいません。でもホイールの品質には欠かせません。質の低いスポークのセットは質の高いリムとハブの組み合わせを損なう可能性があります。だからこそ、私たちICANではホイールの組み方に細心の注意を払っています。 Are You Spoken For? スポークはむかしからあります。よく考えてみるとチャリオットや馬車の絵を見ると、車輪には大きくて古い木製のスポークがついていました。スポークが使われてきたのは車輪の製造工程で強度と軽量性をもたらすからです。チャリオットを競っていた人々が求めたのは重量です。人々が競争している限り、誰かがそこにいて、私たちが何かもっと軽いものを作れないかと考えています。現実を直視して、あなたは重いホイールを買うつもりはありませんよね? 自転車にはチャリオットよりも軽量のスポークが必要です。自転車に動力を与え、馬に引く必要をなくすようにしなければなりません。  ペダルを踏むと車輪の重さを前にも中央にも加速させなければならないので、軽量のスポークが必要です。 これを考えると回転と前進の動きが同時に自転車のホイールへ酷使していることになります。 また、スポークは軽量であると同時に丈夫であることも確認する必要があります。体重を支えられないスポークやペダルを押し下げた瞬間にホイールが曲がるスポークは必要ありません。スポークはシンプルで忘れられやすいパーツのように見えるかもしれませんが、それについて考えないのは間違いです。 最高のスポークを見つけるためにエンジニアを派遣しました。彼らは私たちのために3種類の選択肢を持って戻ってきました、カーボンファイバー製のホイールに丈夫で軽量なスポークを付けるだけでなく、空力でも有利になります。この2種類のスポークはすべて、ドラッグ係数を下げ、自転車の速度を向上させる方法を提供します。 CN Mac 494 Aero Spokes CNスポークはあなたにとって新しい名前かもしれませんが、CNスポークが装着したホイールセットを既に所有している可能性もあります。CNは1970年代から自転車業界にスポークを供給しており、そしてこれはスポーク作りの分野で彼らが途方もない専門知識を持っていることを意味します。 CN Mac 494...
もっと読む
Mar 26, 2019

I ride ICAN - Win, win, score!———Review by John Pink ②

私は人生は短く、最大限に生きるべきだと私は信じています。私が何かを手に入れたら、それを私が使う目的に最適なものにしたいです。しかし、なぜ「最高」になるのはなぜでしょうか?パフォーマンス、使いやすさ、そしてもちろんコスト、私はそれらをこの順序で並べるでしょう。 私はサイクリングを始める前はランナーをしていたので、プロレベルの装備や私や誰もプロのようなパフォーマンスをすることはできませんが、実際にはどんなスポーツを楽しんでいても、より良い結果が得られるので、より少ない努力でより強くプッシュすることができ、経験がより楽しいものになることを知っていました。装備と戦うのではなく、すべてのエネルギーとパワーをスポーツに投入されるべきです。 私が最初に乗り始めたときは、そのときに買える最高の自転車を手に入れました。市販のアルミ製自転車にとエントリーレベルのホイールと変速機がついていました。ほとんどの有名ブランドの自転車メーカーは、安いホイールや安い部品でお金をコストを落としてして、手頃な価格で自転車を売っています。 これで自転車が手に入りますが、それ以上のものになるかもしれません!多くの経験豊かなライダーから聞いたのは、「最初に変えるのはホイールです」ということでした。お金を貯めてホイールを交換すると、全く新しい楽しみの世界が開かれ、自転車に夢中になってしまいました。そしてコストに関係なく、より良い、あるいは最高のものが欲しいです。 新しいライダーにはホイールを交換するように指示していますが、私はICANのホイールを見るように指示しています。    私は数年後に、Dura Aceのコンポーネントを搭載した最高の自転車を手に入れました。最高のコンポーネントを搭載した最高の自転車を補完するために完璧なホイールセットを探し始めました。 私は幸運にも自転車店で働いていて、完璧なホイールを追求するためにいろいろなホイールを試すことができました。私はハイエンドの「誇大広告ブランド」の名前とエントリーレベルのを試してみました。いくつかは良かったです、いくつかは単に高い価格だけの名が付いていただけでゴミ箱に入れらました...。どれも私が探していたものではありませんでした。そして探しているうちに、私はICANが見つけました! 私が最初のICANホイールセットを手に入れたとき、私は聞いたこともないブランド名を持つ他の人たちと同じくらい懐疑的でした。このホイールに乗ったことのある人は誰も知りませんでしたし、誰にも尋ねることができませんでした。私がポケットマネーから支払わなければならないホイールセットで、店から借りることができませんでした。私の計画は、南カリフォルニアの全ての山を一生懸命登って行くこと、そして旅の中で、彼らに乗って失敗するまでそれらを乗り越える単純な目標を持って、彼らをブレークさせ、それについてのビデオを作ることでした。 どんどん乗っていくうちに、私は感動し、「最高」を見つけたのだとわかったのです!当時これらのホイールを「最高」にしたのは、ブレーキでの熱でオーバーヒートせず自信を持って下り坂を走るのを止めさせてくれたブレーキトラックと、その頑丈さと、楽に転がり、私が登ったり平地を走ったときに出力したすべてのワットの力が私を前進させてくれた。私は装備と戦っていたのではない!それらを「最高」にしたのはコストです。他のホイールの何分の一かの費用で、私には優れたホイールセットでした! 私は今でも ICAN 38C  同じように何年も何マイルも何千マイル、何年経っても今でも同じように行動しています。すべてはStrava上にあります。それ以来、そして新しい自転車ごとに、新しい自転車に取り付けるためも新しいホイールセットをICANで購入し、毎回感動しています。 ICANには新しい2019 AEROシリーズがあります。 私は新しい「ビッグブランド」の自転車を持っていて、新しいホイールセットが必要です。アドバイスを覚えておいてください...。「まず変えたいのはホイールです」!この自転車のサイズに合うように40mmが欲しかったので、それで私は新しいホイールセットの  ICAN AERO 40を注文しました。 わお!これらの新しいAEROホイールは、私がこれまで使ってきた他のすべてのICANホイールと同じくらい印象的です。これらは、この有名ブランドの自転車に標準装備されていた「プロレベル」のホイールとは 「夜と昼」 の違いでした。これらは、私がICANに期待している全ての品質を持っています-パフォーマンス(転がったり転がったり......。)、頑丈で、箱から出したままの真の姿、そして誇大広告ブランドの価格の何分の一かの値段です。 これらの新しい車輪は、私が持っている他のICANのホイールと同じように、そのようにしたい人たちのためにチューブレスの用意がされています。私はシーラント付きのチューブレスの方が好きです。...
もっと読む
ショッピングカート
0
カートに商品はありません