News でフィルタリング ディスクブレーキ

今年新たな自転車は、ディスクブレーキが話題であるほか、ケーブルが隠されていますか隠れていないですか、多くのお客様に関心を持たせています！ Giant、Merida、Pinarelloの状況から見ますと、今年MeridaがアップグレードしたReactoとPinarelloのPrinceはケーブル全内蔵化にされていますが、 その反面、TCRはケーブルを露出させているにする設計を採用しています。それはなぜでしょうか？

「ロードバイクは一体ディスクブレーキを選びぶか？それともリムブレーキを選びぶか？」 この2つのブレーキ方式に関する議論はずっとロードバイクの話題であり、ディスクブレーキロードはますます人気を集めているが、伝統的なリムブレーキロードはまだ消えていない。どうやって選ぶのかが困っている人がいるかもしれない。では、実際に比較して、どのブレーキが自分に適しているか見てみましょう。 では、ディスクブレーキとリムブレーキ、どちらがいいですか？ どのブレーキが使いやすいかの見方は人によって異なると考えられる。実際、両者ともそれぞれのメリットとデメリットがあります、下記いくつかの方面から比較してみましょう。

リムブレーキに残す時間が少ない理由はディスクブレーキの優位性は明らかになっているわけです。リムブレーキに残す時間が少ない理由ディスクブレーキの優位性は明らかで、メーカーが新しい市場を開拓したことに加え、リムブレーキに残す時間は多くありません。しかし、もしあなたがリムブレーキがやはりお好みに合っていると思っていますが、2020年にはどのようなリムブレーキロードバイクが買えますか？

 前回に引き続き、ブレーキの話、今回は2回目、ディスクブレーキ編です。ディスクブレーキの歴史を振り返るとともに、その未来を考えてみたいと思います。最後に、ICANブランドの新製品AERO50軽量ディスクホイールもご紹介しますので、お楽しみに。

こんにちは、ICANです。今回はディスクブレーキについてお話しをしたいと思います。皆さんは多分ご存じかと思いますが、UCIはディスクブレーキが2018年からロードレースでの使用が許可されました。それを切っ掛けに、ディスクブレーキはヨーロッパをはじめ、世界中においてますます人気が増えてきますよね。それはなぜでしょう？その理由を考えたことがありますか？あるいはディスクブレーキ最大のメリットは何でしょう？はい、それは「制動力が高い」ということです。

「値段を抑えて、ロードバイクのホイールをディスクブレーキホイールに交換したい」・「安いのがいいけど、なるべくスペックがいいホイールにしたい」今日はそんな疑問に答えていきます。この記事ではそんな疑問に答えつつ、スペックのいいディスクブレーキに対応したホイールを紹介していきます。最後まで読めば、ホイールにはどんな種類があるのか、と、ホイールの選び方がわかるはずです。