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2:1スポークパターンがコスパ最高!

それは土曜日の夜であり、あなたはチェーンギャングに乗って出かけて、友達が束を通って楽に浮遊していました、彼らが起草していたときにペダルを踏むように見えなかったがただ空中を切るように見えました。 夜の終わりに、それをどうやっていたか彼らに尋ねると、それが新しいホイールであることが分かりました、Fulcrum speed 40c ホイールは「フリースピードのようなものだ」と言われています。

あなたは家に帰って、これらの不思議なホイールをGoogle検索すると友達が自由とはどういう意味だと考えているのが不思議に思うようになる。ありがたいことにICANはFL40シリーズのホイールを背負っています。非常によく似たホイールセットがありますが同じ価格ではありません。

ICAN 40mmホイールは新カーボンファイバー採用

ICANもFulcrumも、重量、剛性、空気力学のバランスを取る必要がありました。これを実現するために、どちらもカーボンファイバー製のリムを採用しています。ICANは高弾性率の東レT700カーボン繊維からリムを構成しており、Fulcrumはリムがカーボン繊維であることを示しているだけです。どちらの会社も40mmの深さのリムを採用していますが、その理由について少し説明します。

あなたはピカピカの新しいロードバイクを買いましたが、それにはボックスセクションのアルミリムが付いており、皆さんはホイールをアップグレードする必要があるとあなたに言っています。既製品の自転車はホイールアップグレードが必要だと言われますが、なぜICANはそうではないのかを知りたければ、を見るべきでしょう。ICAN ロードバイクを見るべきでしょう。

ICANカーボンホイール

ホイールのアップグレードが必要になったのですね。風が強いときもあるのでどんな気象条件でも速く走れるセットがいいですね。そのため40mmの深さのリムを使用しました。このリムの深さはどのような気象条件でも機能します。生け垣で一休みしても、風の強い日でも道路の反対側に飛んでいくことはありません。

自転車のICANリムもFulcrum40mmリムも、ボックスセクションのリムと比較するとちょうど自転車にターボチャージャーを取り付けたような感じです。あなたは自分が思ってもみなかったスピードを見つけるでしょう。自転車で速く走れるようになり、仲間を引き寄せるのも簡単になります。

ICANカーボンホイール

リムの深さを40mmにするために両社はより広いカーボン繊維リムをスペックしました。どちらも25mm幅のリムを使用しています。23mm幅のタイヤを捨てて、25mmまたは28mmタイヤを探すことができます。速く走ろうとするのにタイヤの幅を広げようとするのは直感に反するように思えるかもしれませんが、新しい科学的研究によると幅25mmまたは28mmのタイヤは幅23mmのタイヤよりもスピードが速いそうです。

広い幅はスピードを速くする

さらに重要なことに25mmまたは28mm幅のタイヤを使用すると、タイヤに110psiの圧力をかけなくても低圧で走行できます。25mm幅のカーボンファイバー製リムを使用するとタイヤの形状が幅23mmのタイヤよりも幅の広いタイヤとの接触面積が小さくなります。転がり抵抗が小さいほど、より少ないパワーでより速く行くでしょう。

転がり抵抗が低くなるだけでなくタイヤの幅が広ければ、リムにずっと空力的にフィットします。これはタイヤとリムの幅の広い組み合わせが空気を乱気流に変えるのではなくホイールに保持するからです。これもまたStravaで新しいPBを設定しようとしているときに数ワットを節約するのに役立ちます。

先ほど述べたようにタイヤの幅を広げればタイヤの空気圧を下げることができます。FulcrumホイールよりもICANホイールの方が優れている点で、ICANはチューブレス・レディです。これにより広いリムを最大限に活用できるようになります。チューブレスタイヤをICANのホイールに装着するとパンクの心配をせずに一日中過ごすことができます。フルクラムでしたらパンク修理キットを持っていくか高圧で動かして快適さを取り去った方が良いでしょう。

2:1 スポークパターンは未来の主流 

FulcrumもICANも2:1のスポークパターンを採用していますがこれはなんですか?2:1ホイールのスポークパターンはホイールの駆動側に2つのスポークがあり、非駆動側に1つのスポークがあることを意味します。これにより剛性が高く動力伝達の効率が良い、FulcrumとICANは非常に強力なホイールを作ることができます。このホイールは負荷がかかっても曲がりませんが、この設計では重量を増やす必要がないので重量を重くなることはありません。また両ブランドのホイールがよりバランスが良くなり、スポークの張力がより均等に分散されます。重量を均等に配分することでリムとハブフランジの疲労が軽減され、新品のカーボンファイバーホイールはずっと長持ちするはずです。

ICANはこのスポークパターンに高品質のSapim CX-Rayスポークを使用しています。このスポークを選んだのは、その突き合わせプロファイルのためです。このパターンはそのスポークがチタンのスポークと同じくらい軽いが、チタンのスポークに見られるようなフレックスの問題はないことを意味します。Fulcrumは汎用スポークを使用しています。

2:1のスポークパターンを採用するために両社はこのスポークパターンで動作するハブを採用しました。リアハブにはドライブ側に大きなフランジが付いています。オーバーサイズのフランジはドライブ側のスポークが通常のハブよりも短いことを意味します。こうすることで駆動側のたわみの変化が少なくなり、部品のたわみが少なくなります。

ican ハブ

Fulcrumホイールはカップとセラミックコーンベアリングを特徴とし、ICANホイールはシールベアリングハブを特徴としてます。これはあなたがICANのホイールを使うと地元の自転車店に足を運ぶことを少なくなることを意味します。

ICANがFulcrumsの価格の4分の1になればFulcrumsよりも大幅に節約することができます。もしこれが品質に影響するのではないかと心配ならICANのホイールセットはUCI認定されており、彼らの認可リストに載っています。なので高品質のホイールを購入することはできますが新たにローンを組む必要はありません。

 

  • Jul 06, 2019
  • カテゴリー: News
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