ロードバイクの走行性能を大きく左右するパーツのひとつがホイールです。

特にヒルクライムやロングライド、レースシーンでは、ホイールの重量や空力性能がペダリングの軽さや加速感に大きく影響します。

近年では、高性能カーボンホイールが数多く登場していますが、「軽量」「高剛性」「高品質」、そして「価格」というすべての条件を満たすモデルは決して多くありません。

今回紹介するのは、海外サイクリストから注目を集めている ICAN AERO II カーボンホイールセット です。

海外YouTubeチャンネル「Cycling Unboxed」では、実際にICAN AERO IIを開封し、重量測定、構造確認、バイクへの装着まで詳しくレビュー。

さらに約1か月後には実走レビューも予定されており、長期的な走行性能についても評価される予定です。

この記事では、その海外レビュー内容をもとに、ICAN AERO IIの特徴や技術、そしてロードバイク用ホイールとしての魅力を詳しく紹介します。

ICAN AERO IIとは？

ICAN AERO IIは、軽量性と空力性能を両立したロードバイク向けカーボンホイールシリーズです。

今回レビューされたモデルは40mmハイト仕様。

オールラウンドに使用できるリムハイトとして、ヒルクライムから高速巡航まで幅広いライディングスタイルに対応します。

主なスペックは以下の通りです。

• リムハイト：40mm

• 重量：約1180g（実測）

• 公称重量：1177g

• リム形状：UV Shape

• インナー幅：約23.5mm

• 外幅：約29.7mm

• スポーク：Sapim CX-Ray

• ハブ：45T Ratchet System

• ニップル：Secure Lock Alloy Nipples

• チューブレス対応

最大の特徴は、約1200g以下という軽量性能です。

40mmクラスのカーボンホイールとしては非常に軽く、日常ライドからレース用途まで幅広く活用できるスペックとなっています。

圧倒的なコストパフォーマンス

レビュー動画では、まず価格について紹介されています。

ICAN AERO IIの海外価格は約670ドル。

レビュアーは、「この重量のカーボンホイールとして、この価格は非常に競争力がある」と評価しています。

近年、カーボンホイール市場では軽量モデルが増えていますが、高性能モデルになるほど価格も大きく上昇する傾向があります。

しかしICAN AERO IIは、

• 1190g級の軽量設計

• カーボンリム

• 高品質Sapim CX-Rayスポーク

• 高性能ハブシステム

を採用しながら、手の届きやすい価格帯を実現しています。

「高性能ホイールを試してみたいけれど、10万円以上の投資には迷う」というライダーにとって、魅力的な選択肢となっています。

実測重量1180g！軽量化されたAERO II

今回のレビューで最も注目されたポイントが重量です。

メーカー公称重量は1177g。

実際の計測では1180gとなりました。

もちろん、測定環境による誤差はありますが、40mmカーボンホイールとして非常に軽量であることは間違いありません。

レビュアーは、近年のホイール市場について、

「数年前なら1400gのホイールでも軽量モデルとして評価されていたが、現在では1200g以下のホイールが登場している」

とコメントしています。

AERO IIは前モデルから約170gの軽量化を実現。

リム設計やホイール構造を見直すことで、より高い走行性能を目指したモデルへ進化しています。

空力性能を高めるUVリム形状

ICAN AERO IIの大きな特徴のひとつが「UV Shape」と呼ばれるリム形状です。

従来のV字型リムは、高速走行時に横風の影響を受けやすいという特徴がありました。

一方、UV形状では、

U字型のワイドな形状から、
中央に向かって滑らかに細くなるV形状へ変化するデザインを採用。

これにより、

• 空気の流れを整える

• 横風への安定性向上

• 高速巡航時の抵抗低減

を狙った設計となっています。

特に40mmハイトは、空力性能と扱いやすさのバランスが良い高さです。

50mm以上のディープリムほど横風への注意が必要なく、日常ライドでも安心して使用できます。

Sapim CX-Rayスポーク採用による快適性

ICAN AERO IIでは、世界的に評価されている Sapim CX-Rayスポークを採用しています。

CX-Rayは軽量性だけではなく、優れた耐久性と振動吸収性を持つハイエンドスポークです。

近年ではカーボンスポークを採用するホイールも増えていますが、レビューでは「スチールスポークには快適性というメリットがある」と紹介されています。

ロードバイクでは、単純な軽量化だけではなく、

• 路面からの振動吸収

• 長時間走行時の疲労軽減

• 安定したホイール性能

も重要です。

AERO IIは軽量性と快適性のバランスを考えた設計となっています。

45T Ratchet System搭載ハブ

ICAN AERO IIには、45Tラチェットシステムを搭載したハブを採用しています。

一般的な爪式フリー機構とは異なり、ラチェットプレート同士が噛み合う構造により、広い接触面積で駆動力を伝達します。

メリットとして、

• 優れたペダリングレスポンス

• 高い耐久性

• 効率的なパワー伝達

が期待できます。

また、ハブ内部には標準でスチールベアリングを採用。

さらにオプションとしてセラミックベアリングへのアップグレードも可能です。

レース用途など、少しでも抵抗を減らしたいライダーにはセラミック仕様も選択できます。

工場出荷時の品質管理にも注目

レビュー動画内でレビュアーが特に評価していたポイントのひとつが、付属するホイールテンションレポートです。

このレポートでは、工場で組み上げられたホイールのスポークテンション状態を確認できます。

ホイールは単純に軽いだけではなく、正確な組み付け品質が重要です。

均一なスポークテンションは、

• ホイールの耐久性向上

• 振れの発生防止

• 長期間安定した性能

につながります。

23.5mmインナー幅とタイヤとの相性

ICAN AERO IIは約23.5mmのインナー幅を採用しています。

近年のロードバイクでは28mmタイヤが主流になりつつあり、ワイドリムとの組み合わせによってタイヤ本来の性能を引き出すことができます。

レビューでは、

• 28mmタイヤとの相性が非常に良い

• リムとタイヤの接続部分が自然になる

と紹介されています。

特に28mmタイヤでは、リムとタイヤのラインがきれいにつながり、空力面でもメリットがあります。

ブラックデザインでバイクに合わせやすい

性能だけではなく、見た目もホイール選びでは重要です。

ICAN AERO IIはブラックリムに控えめなロゴデザインを採用しています。

派手なグラフィックではなく、ブラックオンブラックのシンプルなデザイン。

そのため、

• ハイエンドロードバイク

• シンプルなフレーム

• カスタムバイク

など、幅広い車体カラーに合わせやすいデザインとなっています。

40mmと50mm、選べるリムハイト

AERO IIシリーズでは40mmモデルだけではなく、50mmモデルも展開しています。

40mmモデルは、

• 軽量性重視

• ヒルクライム

• オールラウンド用途

におすすめです。

一方、50mmモデルは、

• 高速巡航

• 平坦路

• レース用途

でより空力性能を発揮します。

ライダーの目的に合わせて選択できる点もAEROシリーズの魅力です。

約6分で装着完了、扱いやすさも魅力

レビューでは、ホイール交換作業も紹介されています。

タイヤ装着からバイクへの取り付けまで、問題なく短時間で完了。

実際の使用前準備でも扱いやすいホイールであることが確認されています。

また、チューブレスバルブや十分な長さのリムテープも付属しており、購入後すぐにセットアップできます。

完成車重量7kgクラスを実現

レビューでは、ICAN AERO IIを装着したロードバイクの重量測定も行われました。

ペダル、ボトルケージ、マウントなどを含めた実走状態で約7.07kg。

さらに軽量パーツへ変更すれば、サイズ58フレームでも7kg前後のバイクを実現できる可能性があります。

軽量ホイールは、単純な数字だけではなく、

• 登坂時の加速

• ダンシング時の反応

• スタート時の軽快感

に大きく影響します。

まとめ：軽量・高性能・手頃な価格を実現したICAN AERO II

今回の海外レビューでは、ICAN AERO IIの第一印象として、

「軽い」
「美しい」
「価格以上のスペック」

という点が高く評価されました。

1190g級の軽量カーボンホイール、
UVエアロリム設計、
Sapim CX-Rayスポーク、
45T Ratchetハブ、
23.5mmワイドリム。

これらの技術を組み合わせることで、ICAN AERO IIはヒルクライムからロングライド、レースまで対応できる万能ホイールとなっています。

今後、実走レビューによってさらに詳しい乗り味や長期使用での評価が公開される予定です。

軽量化による走りの変化を体感したいロードバイクユーザーにとって、ICAN AERO IIは非常に魅力的なアップグレード候補と言えるでしょう。