Reviews

ICAN G40 カーボングラベルホイール ― イタリア人クリエイター Lorenzo Del Sant による徹底レビューと技術分析

はじめに:このレビューの背景と目的 今回ご紹介するのは、ICAN の最新カーボングラベルホイール 「G40」。本記事は、イタリアのクリエイター Lorenzo Del Sant 氏による実機レビューとデータ分析をもとに、ICAN 日本公式が内容を整理・再構成したものです。 このホイールは、単なる製品レビューのために選ばれたわけではありません。Lorenzo 氏が進めているのは、「中国ブランドのパーツだけで、妥協のない高性能グラベルバイクを組み上げる」という非常に挑戦的なプロジェクト。その中核コンポーネントとして採用されたのが、この ICAN G40 です。 本記事では、開封時の印象、外観チェック、実測重量、各パーツの構成、そしてメーカー公称スペックとの整合性を、客観的かつ冷静な視点で確認していきます。「価格が安いから選ぶ」のではなく、性能と完成度で選べるホイールなのか——それを見極めるための内容です。 開封と第一印象:細部から伝わる品質管理 ホイールセットにおいて、開封時の印象は意外なほど重要です。輸送時の保護状態や付属品の内容は、ブランドの姿勢そのものを映し出します。 ICAN G40 は、#IcanWheels のロゴが入った専用ボックスで到着。中身は非常に丁寧に梱包されており、Lorenzo 氏自身も「国際輸送でも安心できるレベル」と評価しています。 同梱物の内容 ホイール本体:十分な緩衝材で保護 チューブレステープ:すぐにセットアップ可能 保証カード:モデル名・シリアル番号・保証開始日を明記 工場検品レポート:出荷前に実施された品質チェックの証明 フリーハブ: Shimano 11/12速用(装着済み)...

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ICAN Flyee カーボンロードフレーム徹底レビュー — Andrea Marini インプレッションをもとに

はじめに|「高性能=高額」は本当に正解なのか 近年のロードバイク市場を見渡すと、ある“当たり前”が静かに更新されていることに気づきます。 ディスクブレーキ対応、内装ケーブル、最新ジオメトリ。これらを備えた現代的なカーボンロードの価格は、もはや「エントリー」とは呼びにくい水準に達しています。 完成車で50万円超、フレームセット単体でも40万円〜60万円が珍しくない時代。 もちろん、 開発費 レース実績 ブランドの信頼 そうした価値が価格に含まれていることは理解できます。しかし同時に、こう感じている人も多いのではないでしょうか。 「この価格のうち、どれだけが“カーボンそのもの”に使われているのだろう?」 そんな疑問に、非常にストレートな形で答えを提示してきたのが**ICAN Triaero Flyee(トライエアロ・フライー)**です。 UCI認証取得済みの最新ロードフレームセットが、€800(約13万円台)。 この数字だけを見ると、「安すぎて逆に不安」と感じるかもしれません。 しかし、中身を知れば知るほど、このフレームは“価格破壊”ではなく、価格の構造そのものを問い直す存在だと分かってきます。 イタリア人レビュアー Andrea Marini が Flyee を選んだ理由 本記事は、イタリアのロード系 YouTuberAndrea Marini 氏による実機レビューをベースに構成しています。 彼は、 軽さだけを褒める 価格だけで評価する そういったタイプのレビュアーではありません。...

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ICAN FL38 MAX ホイールセット実走レビュー――「軽さ・速さ・価格」、その“三択”はもう古い

ロードバイクのホイール選びには、長年語り継がれてきた“暗黙のルール”があります。 「軽い・速い・安い、この3つを同時に手に入れることはできない」 軽量で空力にも優れたホイールが欲しければ、当然のように15万円〜25万円クラスの“ブランド価格”を受け入れる必要がある。逆に、価格を抑えれば重量や剛性、作りのどこかに妥協が出てくる。 ——本当に、そうでしょうか? 今回ご紹介する ICAN FL38 MAX は、その常識に正面から疑問を投げかける存在です。アメリカのロード系YouTuber Luis Scott 氏による実走レビューをもとに、日本のライダー目線で「なぜこのホイールが特別なのか」を掘り下げていきます。 スペックだけで“違和感”を覚えるホイール まず最初に、FL38 MAX の数字を見てください。 リムハイト:38mm ブレーキ:ディスク 実測重量:前後合計 1,298g 実走状態(リムテープ・バルブ込み):約 1,358g 価格:799ドル(日本円で見ても11万円台前半) この条件を満たすカーボン・ディスクホイールが、通常どの価格帯に属するかを考えれば、この時点で“異常”です。 日本市場で「1,360g以下」のディスクカーボンホイールを探そうとすると、ほぼ確実に 20万円前後〜 がスタートラインになります。 それが、10万円台で、実測 1,300g 未満。...

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