フィーチャード ICAN G40 カーボングラベルホイール ― イタリア人クリエイター Lorenzo Del Sant による徹底レビューと技術分析
はじめに:このレビューの背景と目的 今回ご紹介するのは、ICAN の最新カーボングラベルホイール 「G40」。本記事は、イタリアのクリエイター Lorenzo Del Sant 氏による実機レビューとデータ分析をもとに、ICAN 日本公式が内容を整理・再構成したものです。 このホイールは、単なる製品レビューのために選ばれたわけではありません。Lorenzo 氏が進めているのは、「中国ブランドのパーツだけで、妥協のない高性能グラベルバイクを組み上げる」という非常に挑戦的なプロジェクト。その中核コンポーネントとして採用されたのが、この ICAN G40 です。 本記事では、開封時の印象、外観チェック、実測重量、各パーツの構成、そしてメーカー公称スペックとの整合性を、客観的かつ冷静な視点で確認していきます。「価格が安いから選ぶ」のではなく、性能と完成度で選べるホイールなのか——それを見極めるための内容です。 開封と第一印象:細部から伝わる品質管理 ホイールセットにおいて、開封時の印象は意外なほど重要です。輸送時の保護状態や付属品の内容は、ブランドの姿勢そのものを映し出します。 ICAN G40 は、#IcanWheels のロゴが入った専用ボックスで到着。中身は非常に丁寧に梱包されており、Lorenzo 氏自身も「国際輸送でも安心できるレベル」と評価しています。 同梱物の内容 ホイール本体:十分な緩衝材で保護 チューブレステープ:すぐにセットアップ可能 保証カード:モデル名・シリアル番号・保証開始日を明記 工場検品レポート:出荷前に実施された品質チェックの証明 フリーハブ: Shimano 11/12速用(装着済み)...
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詳細を読むICAN G25カーボンホイール徹底レビュー ― ロードとグラベルをつなぐ「本当のオールラウンダー」は存在するのか?
「軽い」「剛性が高い」「価格が手頃」ロードホイール選びにおいて、この3つを同時に満たすのは難しい——そんな常識は、日本のサイクリストにとってもお馴染みでしょう。 特に近年は、エンデュランスロードやオールロードといった**“1台で何でもこなすバイク”**が主流になりつつあります。舗装路を気持ちよく巡航しつつ、林道や荒れた路面も走れる。その一方で、ホイール選びはよりシビアになっています。 今回紹介する ICAN G25 カーボンホイールセット は、「もともとグラベル用として設計されたホイールを、ロードで使ったらどうなるのか?」という非常に興味深い立ち位置の製品です。 本記事は、イギリス・レイクディストリクト在住のサイクリスト David Duffield 氏による実走レビュー動画をベースに、日本のライダー視点で内容を再構成・深掘りしたものです。 グラベル設計=妥協? いいえ、それは“強み”です ICAN G25 は、名前の通り 内幅25mm のワイドリムを採用しています。数字だけを見ると「ロードには広すぎるのでは?」と感じる方もいるかもしれません。 しかし、近年のロードタイヤ事情を考えると話は変わります。 28c〜32cが主流 低圧運用による快適性と転がり抵抗の低減 荒れた路面・長距離での安定性重視 こうしたトレンドに対し、G25 のリム幅は非常に理にかなった設計です。 実際、David 氏は 700×34c タイヤ を装着し、最大20%を超える激坂が連続するレイクディストリクトでテストを行っています。 結果は明確でした。 「重さを感じない。むしろフロントが安定し、登りで踏みやすい」...
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詳細を読むイタリア専門誌「Bicisport」が評価した ICAN G50 グラベルカーボンホイール 徹底解説レビュー
グラベルバイクというジャンルは、ここ数年で大きく進化してきました。単なる「舗装路と未舗装路の中間」ではなく、レース志向・高速化・テクニカル化が一気に進んでいます。 そうした中で、ホイールに求められる性能も明確に変わってきました。 軽さだけでは足りない 内幅の広さ=安定性とコントロール性能 高速域でも破綻しない剛性とトラクション 今回紹介する ICAN G50 グラベルカーボンホイール は、イタリアの老舗自転車専門誌 「Bicisport」 によって実走テストが行われ、その完成度の高さが高く評価されています。 この記事では、その評価内容をベースにしながら、日本のグラベルライダー目線で、G50の本質的な魅力を分かりやすく解説していきます。 グラベルホイールは「軽さ」から「戦略」へ かつてのグラベルホイール選びは、ロードホイールの延長線にありました。「できるだけ軽く」「舗装路でも速い」ことが正義だった時代です。 しかし現在のグラベルレース、そして高速化するライド環境では、それだけでは不十分です。 コーナー進入時の横剛性 荒れた路面での安定した接地感 低圧運用時でもタイヤが潰れすぎないサポート力 これらを左右するのが、**リム内幅(インターナル幅)**です。 ICAN G50は、この変化を正確に捉え、25mmというワイドな内幅を核に設計された、完全に現代型のグラベルホイールです。 ICAN G50の基本スペックと設計思想 まずは、G50の基本スペックを確認しましょう。 リム内幅:25mm ホイール重量:前後セット 約1300g 用途:グラベルレース /...
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![AERO 40 Ⅱ ディスクブレーキホイール[リム内幅23mm] - ICANホイールジャパン](http://icanjp.com/cdn/shop/files/1_d90bc651-48bd-4f22-9e13-6d963c283ba6_165x.jpg?v=1753869976)
![AERO 50 Ⅱ ディスクブレーキホイール[リム内幅23mm] - ICANホイールジャパン](http://icanjp.com/cdn/shop/files/ICANAERO50IIDiscWheels_1_165x.jpg?v=1758088613)


